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汽车尾气是致霾元凶?试试生物柴油吧

浏览次数: 日期:2017-06-03 09:22:26

近期,又一轮重雾霾正席卷我国北方多地。雾霾的来袭,又一次打乱了工业生产和百姓生活的秩序,人们对雾霾对人体健康的危害无不忧虑重重。而如何治霾也再次成为各界热议的话题。日前,中国化工报记者采访可再生能源行业专家时了解到,由于生物柴油原料来源于废弃油脂,且具有低硫、减排等特点,用其调合石化柴油后得到的生物柴油调合燃料可助汽车减排,对于减轻雾霾颇有意义。

汽车尾气是雾霾元凶之一

雾霾的形成主要来自于汽车尾气、工业排放、建筑扬尘、垃圾焚烧等多种源头,通常是多种污染源混合作用而造成雾霾天气。而在不同地区,雾霾的来源各有不同。


  国家可再生能源产业技术创新战略联盟理事长、中国可再生能源行业协会会长张平表示,汽车污染排放是空气中PM2.5的重要来源之一,汽车PM2.5排放量约占PM2.5总排放量的20%~30%。而对于北京市PM2.5的来源解析,汽车的“贡献”一般认为在10%~50%,多数认为在20%~30%。

  张平补充说,汽车排放氮氧化物和VOCs(挥发性有机化合物)分别占氮氧化物和VOCs排放总量的比重高达42%和32%。氮氧化物和VOCs不仅能够在大气中发生光化学反应产生O3,而且可以产生二次硝酸盐和二次有机气溶胶,从而加重雾霾程度,使其危害进一步加剧。

生物柴油助汽车降排

张平表示,生物柴油中硫含量低,也使其燃烧生成的二氧化硫和硫化物的排放量低。其二氧化硫和硫化物排放量相比石化柴油约可减少30%(有催化剂时可减少70%);生物柴油中不含对环境造成污染的芳香族烷烃,废气对人体的损害低于石化柴油。同时,生物柴油含氧量高,其燃烧时一氧化碳的排放与石化柴油相比减少约10%(有催化剂时可减少95%);生物柴油的生物降解性高,生物柴油汽车排放废气减少20%~75%。


  由于生物柴油的种种优点,生物柴油调合燃料的使用会有效改善柴油机的环保性能。上海中器环保科技有限公司参与了上海市104辆公交车用生物柴油行驶13.58万千米的实践。该公司总监杨建斌表示,实际道路排放试验中,国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ公车使用掺混10%生物柴油的调合燃料将降低一氧化碳排放5%,降低颗粒污染物排放10%,同时发动机活塞、气门、喷油器等关键零部件表面没有产生积碳。

  张平介绍,生物柴油以其优越的可再生、清洁和安全三大优势已经受到了世界各国的重视。使用生物柴油调合燃料,已被发达国家作为主流减排手段,而且许多国家规定石化柴油不添加生物柴油不能进入市场。对于生物柴油调合燃料中生物柴油的比例,许多国家作了规定:欧盟27国为5%~7%,美国为5%~20%,加拿大为2%~5%,泰国为5%,阿根廷为7%,南非为2%等。

  张平表示,利用废弃食用油脂生产生物柴油是技术成熟、转换效率高、产品附加值高的资源化手段。我国废弃食用油脂产生数量巨大,据估计废弃油脂产生量占食用油消费量的20%~30%。以我国2014年食用油消费量2875万吨计算,每年可产生575万~862万吨废弃油脂。利用地沟油等废弃油脂作为原料生产生物柴油的转换率可达75%~80%,每年可生产约700万吨生物柴油。

  张平指出,由于检测分析技术落后、执法监督困难,大量废弃食用油脂通过地下产业链回流餐桌已经成为影响我国食品安全的顽疾之一。对此,政府应该依托生物柴油产业构建“地沟油”资源化利用主渠道,既可彻底解决“地沟油”回流餐桌问题,又可助力降霾,可谓一举两得。

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